熱處理常用工藝材料，包括淬火加熱介質材料、淬火介質材料、鹽浴校正劑等。

      熱處理爐膛中加熱介質不同，不怛影響到傳熱方式、加熱速度和熱效率，而且直接決定著熱處理的加熱質量，進而影響到車輪鍛件的熱處理質量及力學性能。常用的淬火加熱介質材料，按加熱介質的狀態(tài)不同，可分為三大類：即氣體介質(如空氣、可控氣氛）、液體介質（如鹽?。┖屯w介質（如流動粒子）。下面介紹幾種常用加熱介質的傳熱方式、加熱特點及應用情況。

      一、空氣

      箱式、井式等電阻爐及燃料爐的加熱介質大多為空氣。高、中溫空氣介質爐的傳熱方式主要是輻射傳熱；空氣介質燃料爐及帶有強制熱風循環(huán)的電阻爐，其傳熱方式是輻射與對流并重；而在低溫空氣介質爐中，傳熱方式則以傳導及對流為主。

       空氣介質的熱容量小，因而放熱系數(shù)也較小。所以車輪鍛件在空氣介質中加熱的速度比液體介質和同體介質中慢得多，尤其是在以對流傳熱為主的低、中溫加熱爐中更是如此。

      空氣中的氧氣、水和二氧化碳在較髙溫度下，化學活性很強，極易與鋼表面發(fā)生化學作用，產生氧氣脫碳現(xiàn)象。加熱溫度越高，氧氣脫碳的現(xiàn)象越嚴重。

      因此，空氣介質的加熱特點，決定了高溫爐不宜采用空氣介質。同時也決定了它只適宜于毛坯車輪鍛件（如鑄件、車輪鍛件、焊接件）、半成品車輪鍛件及大型車輪鍛件的熱處理加熱。這些車輪鍛件在加熱過程中產生的一些氧化脫碳表面層對車輪鍛件的使用性能影響不大，或在其后的精加工過程中可以去除。對精密車輪鍛件（如油泵油嘴等）、成品車輪鍛件的最終熱處理，則不應選用空氣介質加熱爐。

      二、鹽浴

      鹽浴是最常用的加熱介質，一類是利用熔融狀態(tài)的中性鹽類能導電的性質，通過自身的電阻把電能轉換成熱量并傳遞給車輪鍛件，從而加熱車輪鍛件。另一類則是以熱源吸收熱最，利用其熱容量大的特點而傳導加熱車輪鍛件。后一種由于熱效率低、用于加熱鹽浴的坩堝壽命短及爐內溫度不均勻應用日趨減少。鹽浴爐中的傳熱方式以對流傳熱和傳導傳熱為主。由于鹽浴的熱容量很大（是空氣介質的幾百倍甚至幾千倍），因此鹽浴中車輪鍛件的加熱速度很快。同時，由于車輪鍛件在鹽浴中加熱，隔絕了高溫車輪鍛件與空氣的直接接觸，因此氧化脫碳的現(xiàn)象吋大為減輕。

鹽浴作為加熱介質的優(yōu)良特性，使鹽浴爐在熱處理生產中的應用廣泛。對于加熱質量要求較高、加熱溫度也較高的重要車輪鍛件（如合金鋼、高速鋼車輪鍛件），采用鹽浴爐加熱能獲得較為滿意的效果。

      選擇熱處理用鹽，應根據(jù)鹽浴的成分、性質、用途及工藝要求而定。常用的中性鹽浴用鹽，主要包括氧化鹽、碳酸鹽和硝酸鹽三大類。前兩類常用于淬火加熱介質；硝酸鹽則主要用于低溫加熱，也可作淬火介質用。選擇用鹽及確定配方應符合下列原則。

      雜質含量較少，純度較高，以減少對車輪鍛件表面的腐蝕和氧化脫碳；吸濕性小，否則易潮解變質或腐蝕車輪鍛件；工作溫度下粘度小，具有良好的流動性，以減少粘附在車輪鍛件表面且?guī)С鳆}的損耗；易溶于水，使處理過的車輪鍛件表面粘附的鹽能在清洗時除去；熔點適當，保證在工作溫度既有良好的流動性，使整個浴溫均勻、加熱迅速、良好，又有揮發(fā)較少，以防止車間空氣的污染；供應充足、方便，價格便宜，經濟適用。

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